壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱能,壓縮空氣在進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程中,也經(jīng)常會(huì)被加熱處理。這就使壓縮空氣不僅攜帶壓力勢(shì)能,也攜帶大量熱能。但是在目前新航的生產(chǎn)工藝中,壓縮空氣附帶的熱能是被直接排放的。而這部分熱能的回收有很多現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用,例如:冬季采暖需要,熱表處理中清洗加熱等。探索能源外包的運(yùn)行方式,在精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)動(dòng)能使用量的情況下,尋找整體外包的可能性,從而達(dá)到減少運(yùn)行成本、節(jié)約人力的作用。由于各單位情況不同,各類產(chǎn)品生產(chǎn)用能參差不齊,因此,在能源外包探索中應(yīng)因地制宜尋找合適本單位的能源外包模式。
潤(rùn)滑油對(duì)空壓機(jī)能效的影響主要是兩方面:
1.潤(rùn)滑油粘度。通常來(lái)說(shuō),潤(rùn)滑油粘度越大阻力越大,能效越低,但這也不是的,主要根據(jù)機(jī)器情況來(lái)選擇潤(rùn)滑油粘度。主機(jī)轉(zhuǎn)子間隙小,密封性能好的空壓機(jī),選擇用低粘度的潤(rùn)滑油,這樣運(yùn)行阻力會(huì)小一些,能效會(huì)高一些,比如32號(hào)潤(rùn)滑油;主機(jī)轉(zhuǎn)子間隙大,密封性能差一些的空壓機(jī),選用粘度稍微偏高一些的潤(rùn)滑油,可以提高密封性能,比如46號(hào)潤(rùn)滑油。
2.潤(rùn)滑油積碳。如果說(shuō)灰塵是空壓機(jī)大的污染源,那么,積碳就是空壓機(jī)第二大污染源。選用潤(rùn)滑油會(huì)大大減少積碳的產(chǎn)生,積碳越少油分壓差越小,空壓機(jī)能效越高。